上周有点事去了趟道东的带广市,多走了点路顺便去了于1987年废弃的旧国铁士幌线铁道的遗址看了看。该遗址坐落于带广市北边约60km处的糠平湖附近。

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在去往糠平湖的国道沿途看到的风景。太阳的照耀下,田地吐着湿气。一幅告知春天来了的北海道农村景象。




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朝着糠平湖继续前行,渐渐进入山中,突然眼前有什么东西在动,猛踩刹车。




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原来是虾夷鹿!它慌慌张张地往前面逃跑,可那是我要去的方向啊~。



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在我的车前跑了一会儿后,终于躲进右侧的树林里了。




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和鹿相遇的地方不远处就是最初的目的地“第三音更川桥梁”。1936年竣工,据说是北海道最古老的铁道用混凝土桥。







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还有修建时的照片。




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这是现在的模样。拱的跨度为32米,为道内最宽。




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春天以后四周树木将会变得茂密,现在看得可能是最清楚的。





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风化逐渐加速,据说为了修补还募集资金了。




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接着往糠平湖方向前进后,又出现了这样的拱桥。上部原有的铁桥已经被撤去了。




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线路周围有树木生长,能感觉到已经有些岁月了。




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回过头来,发现隧道的出口上也有旧址。过去的人真是厉害,竟然还能在这么危险的地方修建道路和铁路……





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糠平湖有温泉街。我去的是“东大雪自然馆”。




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这里展示着关于这里的自然环境和历史的资料。




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还有总结了附近拱桥的地图。有14处之多。听说还有能在其上行走的桥呢。







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从温泉街继续向山里前行。前往今天的主要目的地,位于糠平湖湖畔的路。




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不知道从哪里下国道,迷茫了一会儿终于找到了。




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在森林中走200m左右。这个时节的雪冻得坚硬,走起来并不辛苦。








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一边想“因为有路标所以还是很放心的”一边拍照,突然感到被目光注视,往左一看……





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啊!原来是它!








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长着威风凛凛的鹿角的公虾夷鹿。




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往这边看了好一会儿后,优哉游哉地扬长而去了。




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再往里边前进。雪上到处都有动物的足迹。希望没有熊……








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终于看到树林的那边就是结了冰的糠平湖!




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这次想看的正是湖对岸的“TAUSYUBETSU川桥梁”。一直使用到60年前呢。因为远,小小的看不清楚,全长有130m。




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夏天到秋天湖水上涨,桥沉没在水里,一到冬天桥又出现。正因此,它又被称为“梦幻之桥”。




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真是不可思议,让人不禁想起欧洲的历史遗迹。




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旁边的告示板上写着“关于旧国铁士幌线的详情可在铁道资料馆获知”,可是很遗憾资料馆正处于冬季歇业期间,一直到3月末都不开。




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阳光明媚春日气息弥漫,走过这样的森林,回到了国道。




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这是返回带广的途中。没有融尽的雪和黑土地,吐出了绿芽的秋种小麦和日高山脉。十胜独有的美景。




该“旧国铁士幌线混凝土拱桥群”被指定为了“北海道遗产”,在铁道迷之间非常有名。去往TAUSYUBETSU川桥梁的路对一般车辆限制通行所以进不去,但听说有当地NPO举办的付费旅行,可以带您去到桥附近。并且,夏天还可以体验在过去的铁路上乘坐脚蹬矿车。特别推荐给喜欢铁道的朋友们。

东大雪自然馆 → http://www.ht-shizenkan.com/ (日·英·繁·简)
NUKABIRA温泉乡 → http://www.nukabiragensenkyou.com/ (日语)
NPO东大雪自然导游中心(TAUSYUBETSU川桥梁付费导游) http://www.netbeet.ne.jp/~shizen/ (日语)
森林矿车“ecorail” → http://www.ecorail.jp/ (日语)