札幌这几日,最高气温一直持续在5度左右,积雪在渐渐融化。

前几日,出差去了东北地区的仙台,初次乘坐了北海道的新干线。今天为大家介绍从在来线(新干线以外的普通铁路干线)换乘新干线的方法以及车站的情况。



旅途的起始站是札幌站。乘坐9:30分发车的特急“北斗”号前往函馆方面。







电车一直沿着喷火湾向前行驶。若是坐在前进方向左侧的位置,可以看见海景。因此,推荐大家可以选择左侧的位子。






这是在大沼公园前面拍摄到的驹岳。看到这座山,就有种快到函馆的感觉。







“北斗”号可以到达函馆,但在前两站的“新函馆北斗”就下车了。因为这里是北海道新干线的始发站。









下车之后,往显示“新干线换乘”标志的方向走去。











大概50米,很快就到了换乘口。








换乘口是自动检票机。








在札幌站乘车的时候,会有札幌→仙台的“乘车券”、札幌→新函馆北斗的“特急券”、新函馆北斗→东京的“新干线特急券”3张车票。












把这3张车票叠在一起同时放入自动检票机然后进入检票口。












特急券会被收走,只剩下乘车券和新干线特急券。










简简单单就到达新干线站台了。从特急下才来不到5分钟。太简单了都觉得有点扫兴。







顺便说一下,没有新干线特急券的人,可以去检票机边上的服务台购买。









话说,虽然很快就到了新干线站台,但是在露天的地方还是挺冷的・・・









因此,想着有没有什么比较暖和的地方呢,从写着“出口”的台阶往上走,上面有很宽敞的一块空地。







在这里有候车室、小店、厕所,如果时间充裕在这边等车也是不错的选择。







在出发时间的前15分钟,新干线“隼24号”进站了。








这天乘坐的是“H5系”车。特征是有着类似鸭嘴兽的长长的车头。







车厢里是这样的。整个车厢都是指定席。到了出发时间,这个车厢大概只上来了10位乘客。







13点35分,准时发车!








稳步加速中,左侧可以看见函馆山。








13点47分,应该到北海道的最后一站“木古内站”了,没想到我乘坐的车不在木古内停靠。







一瞬间就开过木古内了・・・








过了木古内之后大约6分钟・・・








13点53分,进入了青函隧道。隧道长约53.85千米。在段时间,车厢内一直光线昏暗・・・









没什么事做,于是就看起了在车厢内贩卖的新干线的周边产品。











14点17分,出了青函隧道。青森下着好大的雪。







14点35分,到了本州的首站,新青森站。在这边有好多人上车了。







向南行驶雪渐渐变小了。随着停靠站越来越多人也渐渐多了起来,到盛冈的时候满座了。








16点29分,到达了目的地仙台!





初次乘坐的感想是“果然好快呀~”。从函馆到木古内,以前乘坐特急需要大约40分钟,但现在几乎相同的距离只需要短短的12分钟。在来线换乘新干线也非常简单,要从函馆到东北和东京真是很方便呢。顺便说一下,这次从札幌到仙台单程花费是21870日元。